2025年9月17日，工业和信息化部公开对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准向社会征求意见，征求意见截止日期为2025年11月15日。该标准与UN R171等国际标准法规协调接轨，并紧密结合中国复杂道路交通场景。标准将组合驾驶辅助系统分为基础单车道、基础多车道、领航组合驾驶辅助系统以及泊车组合驾驶辅助系统（本标准的标准化对象不包含泊车组合驾驶辅助系统）。征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线，要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障”。标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离，系统应发出提示以及报警，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。此外，标准还明确禁止系统抑制“手握方向盘”的提示功能，细化了道路试验方法，将用户告知及驾驶员培训要求覆盖至多种类型系统，新增车端数据记录相关要求等。据统计，2025年1—7月，中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%，渗透率升至62.58%。专家表示，该标准对智能网联汽车的行车安全提出更高要求，计划明年正式发布。
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