广州打捞局高效完成香港坠海货机打捞任务

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

广州打捞局高效完成香港坠海货机打捞任务
两艘打捞船协同作业，一架坠海的波音747货机从香港海域中被完整捞起，这场牵动无数人的应急打捞任务画上圆满句号。

10月20日凌晨4时，一架波音747货机在香港国际机场降落过程中偏离跑道，滑出跑道后坠入海中，机上3台发动机及一辆地勤车辆同时坠入水中。

事故发生后，在交通运输部救助打捞局的统一部署下，广州打捞局迅速组织局内工程技术专家、相关单位负责人召开专题会议，研究打捞技术方案。

01 五天高效打捞：全程回顾
广州打捞局在接到任务后，第一时间启动应急响应机制。

10月24日，两艘专业打捞船“南天翔”轮和“南天鹏”轮抵达香港国际机场附近水域，随即开始布场作业。

“南天翔”轮吊重能力达350吨，“南天鹏”轮则达500吨，两船协同作战，组成了打捞任务的核心力量。

10月25日上午约10时，打捞团队在货机机尾附近水域成功吊起一辆车辆，疑似是被撞落海的巡逻车。

10月24日深夜，民航意外调查机构已从飞机残骸中成功取回俗称“黑匣子”的“飞行数据记录仪”及“驾驶舱话音记录仪”。

10月27日，打捞工作取得重大进展。打捞人员从上午10点开始固定机翼及机身，下午1点半将残骸吊起，半小时后左边机翼完全离开水面。

经过数小时的缆索调整，到当天傍晚5点，整架货机残骸被吊离海面，可清晰看到起落架以及机头的撞击痕迹。

02 专业打捞方案：技术与团队
面对如此复杂的打捞任务，广州打捞局制定了周密的技术方案——“双船协同抬吊+单船打捞回收”。

这一方案充分发挥了打捞团队的专业能力，确保打捞工作有序推进。

施工现场共投入了4艘船舶：“南天翔”轮、“南天鹏”轮、“穗救拖18”轮和“德华”轮。

整个打捞团队规模达80余人，包括工程技术人员、潜水员和船员，形成了高效协作的专业打捞力量。

打捞过程中，团队不仅成功打捞了货机主体，还完成了飞机黑匣子、残骸尾段和艏段、飞机引擎、地勤车及飞机起落架等散件的打捞工作。

03 打捞圆满成功：机场恢复正常
10月27日，广州打捞局打捞团队历时5天，高效完成了香港坠海货机的主要打捞任务。

10月29日下午，随着飞机残骸尾段和艏段起吊上岸并完成移交，标志着香港坠海货机打捞工作全面收官。

打捞团队完成后，机场北跑道已于10月27日晚11时重新开放，恢复了正常运营。

此次打捞任务不仅快速恢复了香港国际机场的正常运营，也为事故调查提供了坚实基础。

失事货机机身及其他部分已转移到存放点，交由特区政府民航意外调查机构处理，以便进行深入调查。

随着10月29日下午飞机残骸尾段和艏段起吊上岸并完成移交，广州打捞局在香港坠海货机打捞任务中画上了圆满的句号。

此次打捞任务展示了内地与香港在应急抢险领域的紧密合作，也为未来类似海上应急救援行动积累了宝贵经验。

打捞团队完成工作离开后，香港机场北跑道已于10月27日晚11时重开，而事故原因的调查仍在继续进行，初步调查报告预计在11月20日左右发布。

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