最高人民法院发布交通事故责任纠纷典型案例

xinwen.mobi · 发表于前天 13:13

最高人民法院近日发布了一批交通事故责任纠纷典型案例，为日常生活中常见的“开门杀”、“好意同乘”、电动自行车事故等情形的责任划分提供了明确指引。

最高人民法院发布交通事故责任纠纷典型案例，明晰常见事故责任划分

道路交通安全关系人民群众切身利益。为充分发挥典型案例示范引领作用，引导交通参与人安全出行、文明出行，构建良好交通秩序，最高人民法院于2025年10月30日发布6个交通事故责任纠纷典型案例。

这些案例坚持保障受害人得到及时充分救济、依法合理认定各方责任以及引导交通参与人增强规则意识的导向，主动回应了道路交通安全新形势新要求。

一、乘客开车门致伤他人，保险与侵权人共担责
在日常生活中，车内人员疏于观察，贸然打开车门与他人发生碰撞造成交通事故，俗称“开门杀”。

在 “周某某诉陈某、辛某某、某保险公司等机动车交通事故责任纠纷案” 中，辛某某驾驶机动车未靠右停车，乘客陈某开门时也未注意，撞伤了骑电动自行车的周某某。交管部门认定辛某某负主责，陈某负次责。

法院裁判明确，驾驶人和乘车人同属机动车一方，乘客开车门造成他人损害属于机动车一方责任。保险公司应在交强险和商业三者险范围内承担全部赔偿责任；超出部分，由驾驶人辛某某承担70%赔偿责任，乘客陈某承担30%赔偿责任。

这一判决充分发挥了保险的保障作用，及时救济受害人，同时也警示驾驶人、乘车人均应严格遵守交通规则，谨慎注意，避免小疏忽引发大事故。

二、“好意同乘”出事故，善意行为可减责
在“赵某诉钱某机动车交通事故责任纠纷案”中，钱某好意无偿搭载赵某回村，途中车辆撞到障碍物发生事故致赵某受伤。尽管交警认定钱某负全责，但法院经审理认为，钱某持有合法驾照，无酒驾等行为，事故发生在凌晨，路面有障碍物且灯光条件影响判断，属于“好意同乘”。

根据《民法典》第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

法院最终判决，钱某承担70%的赔偿责任。该案明确了即使驾驶人被认定负全责，也需综合具体原因判断是否构成重大过失，善意互助行为可依法减轻责任，这有助于弘扬互助友爱的社会风尚，同时也提醒乘车人需系好安全带做好防护。

三、电动自行车违规，同样需担赔偿责任
随着电动自行车保有量大幅增加，其与机动车之间的事故也有所增多。以往部分观点认为“谁弱谁有理”，但本次案例明确了规则面前人人平等。

在 “贺某诉李某某机动车交通事故责任纠纷案” 中，李某某驾驶电动自行车逆向行驶，与贺某驾驶的摩托车相撞致贺某受伤。交警认定李某某负全责。

法院认为，非机动车驾驶人因过错侵害他人民事权益，同样应当承担侵权责任。综合考虑过错程度、损害后果以及双方交通工具的危险程度、避险能力等因素，判决李某某赔偿贺某各项损失共计1.9万余元。

本案判决依法保护受害人人身权益，有利于引导电动自行车驾驶人强化规则意识与风险意识，对构建权责清晰、安全文明的道路交通治理格局具有参考意义。

四、网约车出事，平台须承担承运人责任
网约车已成为公众日常出行的重要选择，其安全事故责任谁担？

在“陈某某诉某科技公司公路旅客运输合同纠纷案”中，网约车司机因操作不当撞向护栏，致乘客陈某某右手粉碎性骨折。

法院认定，乘客和网约车平台公司之间成立运输合同关系，网约车平台公司作为承运人，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。因此判决网约车平台公司对乘客损害承担承运人责任并进行赔偿。

这一判决直指网约车新业态中的责任核心，督促网约车平台规范管理，共同守护安全底线。

五、救助基金垫付费用，有权向责任人追偿
我国设立道路交通事故社会救助基金，旨在保障交通事故中受害人的抢救费用。

在“王某诉刘某、某保险公司等机动车交通事故责任纠纷案”中，救助基金为受伤的王某垫付了19万余元医疗费，使其得到及时救治。

案件审理中，基金管理机构请求法院一并处理其垫付费用的追偿问题。法院判决支持了该请求，由保险公司直接向救助基金管理机构支付垫付的医疗费。

这种“一并处理”的模式，实现了纠纷的一次性解决，让“救命钱”及时回笼，保障了这项制度持续健康运行。

从传统的“开门杀”、“好意同乘”到新业态的网约车服务，最高法通过此次发布的典型案例，持续细化不同类型出行方式下的责任认定标准，为构建安全、有序、和谐的道路交通环境提供了有力的司法保障。

这些案例清晰传递出当前交通事故责任纠纷处理的司法导向：全力保障受害人救济、精准厘定各方责任、强化交通参与人规则意识。当裁判文书中的法理转化为街头巷尾的行动自觉，安全有序的交通环境便有了最坚实的保障。

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